Tests — ES
L'Espagne teste à Ribeira Sacra les technologies des drones avancés pour EUROCONTROL
Trois jours de vols sur plusieurs scénarios
L'Agence nationale de sécurité aérienne espagnole (AESA) et Ineco ont coordonné à Ribeira Sacra, en Galice, la campagne de vols e-Conspicuity/GNSS d'EUROCONTROL. L'annonce a été publiée le 22 octobre 2026 par l'agence espagnole. L'opération, soutenue par EASA et EUSPA, vise à tester et valider des technologies qui doivent accompagner le développement sûr des opérations avancées avec drones en Europe.
Les essais ont duré trois journées. Les opérateurs et entités participantes ont réalisé des vols dans différents scénarios afin de recueillir des données sur le comportement de deux familles de technologies : la visibilité électronique, dite e-Conspicuity, et les systèmes d'aide à la navigation reposant sur les signaux GNSS. Les vols ont associé des drones et de l'aviation habitée, ce qui donne son sens à la manœuvre : il s'agit de vérifier que chaque usager peut être identifié par l'autre.
La visibilité électronique désigne la capacité d'un aéronef à signaler sa présence par voie électronique aux autres usagers de l'espace aérien. Le GNSS fournit la position. Les deux briques intéressent directement les opérations hors vue directe et la gestion du trafic non coopératif, deux préalables à une généralisation des vols professionnels dans l'espace aérien contrôlé.
Un volume d'espace aérien segregé accordé pour l'innovation
La campagne a produit une première en Espagne : l'autorisation d'un volume d'espace aérien temporairement segregé (TSA, Temporary Segregated Airspace) délivrée pour un motif d'innovation, sous forme de bac à sable réglementaire. La demande a été portée par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) espagnole.
Sur le terrain, l'exercice a réuni EUROCONTROL, des opérateurs nationaux de drones, les forces et corps de sécurité de l'État espagnol et des entités du secteur aéronautique. Cette composition mélange donc le donneur d'ordre européen, les télépilotes professionnels et les services de l'État susceptibles d'employer des drones ou de surveiller l'espace aérien.
Le choix du site compte. Ribeira Sacra est un territoire rural du sud de la Galice, où les vols se déroulent à proximité d'une aviation légère et d'activités de loisir. AESA présente la campagne comme un renforcement du territoire espagnol comme environnement de référence pour l'expérimentation des opérations avancées, adossé à la coopération entre administrations, industrie et organismes européens.
ESCAI, un projet tourné vers les services aériens en zone rurale
La campagne relève du projet ESCAI, piloté par Ineco. Le sigle désigne un espace pour des services aériens commerciaux innovants, né d'un appel interne à l'innovation de l'ingénieriste public espagnol. Ineco présente cette campagne de Ribeira Sacra comme la dernière du projet.
Les phases précédentes ont porté sur la logistique, l'agriculture, l'inspection d'infrastructures et la réponse d'urgence. Le projet a aussi produit une plateforme numérique destinée à mettre en relation les organisations et entreprises locales avec des opérateurs de drones professionnels. La campagne galicienne, elle, s'est concentrée sur les capacités technologiques, dans un environnement décrit comme un laboratoire à ciel ouvert pour la cohabitation entre drones et aéronefs habités.
Le calendrier de cette séquence est cohérent avec le rythme des travaux européens sur l'intégration des drones. Les campagnes de vols de ce type alimentent les travaux techniques sans créer d'obligation en soi : elles produisent des mesures, pas des règles.
Des résultats techniques et un calendrier non publiés
AESA et Ineco indiquent que des données ont été recueillies. Aucun résultat de mesure n'a été rendu public : ni taux de détection, ni portée, ni performance comparée des équipements e-Conspicuity ou GNSS embarqués. Le nombre exact de vols réalisés et le détail des scénarios ne sont pas documentés dans les communications publiées.
Aucune échéance de déploiement n'est avancée non plus. Les deux organismes ne précisent pas comment ces données seront exploitées, ni si elles nourriront des travaux d'EASA, d'EUROCONTROL ou des autorités nationales. Ineco annonce la fin du projet ESCAI sans indiquer de suite.
Reste donc à établir ce que les vols ont démontré. Pour un opérateur professionnel, la question pratique est de savoir si l'e-Conspicuity deviendra un équipement exigé à bord, et à partir de quand. La réponse ne figure dans aucune des publications disponibles à ce jour.
Questions fréquentes
Quelles technologies ont été testées à Ribeira Sacra ?
Deux familles : la visibilité électronique (e-Conspicuity) et les systèmes d'aide à la navigation fondés sur les signaux GNSS. Les vols ont associé drones et aviation habitée sur trois journées.
Quel cadre d'espace aérien a été utilisé ?
Un volume d'espace aérien temporairement segregé (TSA) autorisé pour un motif d'innovation, une première en Espagne, à la demande de la Direction générale de l'aviation civile espagnole.
Les résultats et le calendrier sont-ils connus ?
Non. AESA et Ineco indiquent que des données ont été recueillies, sans publier de résultats de mesure ni d'échéance de déploiement.
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