Économie — FR
Drone Volt ouvre dans l'Oise un centre dédié aux interventions sur lignes haute tension
Un banc d'essai de 50 mètres de ligne à Mortefontaine
Drone Volt a annoncé le 10 septembre 2026 la mise en service de son Powerline Center, installé sur le site d'essais de l'UTAC à Mortefontaine, dans l'Oise, à 30 minutes de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle. Le constructeur de drones civils professionnels présente ce centre comme unique au monde et le consacre aux opérations sur les réseaux électriques à très haute tension. Quatre activités y sont regroupées : le développement technologique de l'offre, les essais et démonstrations, la formation et la qualification de télépilotes, la préparation des opérations de terrain.
Le banc d'essai a été installé au cours de l'été. Il dispose de 50 mètres de ligne et accueille de un à quatre conducteurs, à des hauteurs réglables pouvant atteindre 13,80 mètres. L'inclinaison des conducteurs peut dépasser 15 degrés, de quoi reproduire des configurations à fort dénivelé. Les équipes y travaillent le vol à proximité ou au contact des conducteurs, la pose de capteurs DLR (Dynamic Line Rating), l'usage de sondes, le transport et le positionnement d'équipements, ainsi que le déroulage de câbles par drone.
Ces gestes se répètent sur le banc avant d'être exécutés sur un ouvrage réel. Un conducteur de ligne se balance et n'offre qu'une surface d'accroche étroite ; le drone doit s'y poser, y fixer un capteur, s'y déplacer, puis redécoller. Les capteurs DLR mesurent la température du câble et son refroidissement par le vent, pour exploiter la ligne au-delà de sa capacité nominale. Leur pose suppose un contact direct avec le conducteur, sans nacelle ni mise hors tension.
Le LineDrone annoncé jusqu'à 315 kV, puis 735 kV
Le centre sert d'abord l'offre Drone as a Service Powerline de Drone Volt Expert. Celle-ci associe le LineDrone, plateforme logistique aérienne capable d'intervenir directement sur les conducteurs, à l'infrastructure d'essais, à des télépilotes spécialisés et à une capacité de déploiement opérationnel. Le constructeur annonce des opérations possibles sur des réseaux jusqu'à 315 kV, l'étape suivante portant sur des lignes pouvant atteindre 735 kV. Le communiqué ne précise pas combien de lignes à ces tensions ont déjà été traitées.
Le 735 kV correspond au niveau de tension le plus élevé du réseau de transport québécois. Passer de 315 à 735 kV change les distances d'isolement à tenir et le champ électrique auquel l'aéronef et son électronique sont exposés. Pour un gestionnaire de réseau, l'argument tient à la continuité de la chaîne. La même entreprise fournit l'aéronef, qualifie ceux qui le pilotent et exécute la prestation. Les interventions sur conducteurs en exploitation exigent des procédures écrites, des qualifications à jour et une disponibilité du matériel et des équipes. Un site d'essais permanent place ces trois exigences chez un interlocuteur unique, avec un lieu où faire valider un protocole avant de l'appliquer sur un ouvrage en service.
Des télépilotes formés avant l'intervention sur infrastructures en exploitation
La formation fait partie des quatre activités du centre. Le Powerline Center entraîne et qualifie des télépilotes spécialisés avant leur intervention sur des infrastructures électriques en exploitation. Drone Volt vise la standardisation des procédures et la maîtrise des gestes à proximité ou au contact des conducteurs, deux points où la sécurité d'un chantier se joue avant le décollage. Un télépilote qui approche un conducteur sous tension travaille sur un ouvrage dont l'arrêt n'est pas anodin ; le geste se répète sur le banc, à 13,80 mètres au plus, avant d'être tenté sur le réseau.
La proximité de Paris-Charles de Gaulle donne au site une vocation d'accueil plus large que le seul marché français : télépilotes, gestionnaires de réseaux et partenaires français comme internationaux peuvent y être reçus. Marc Courcelle, directeur général de Drone Volt, présente le site comme une étape du développement de l'expertise Powerline de l'entreprise, avec technologie, essais, formation, qualification et préparation opérationnelle réunis au même endroit.
Aucun effectif, volume d'activité ni client communiqué
L'annonce ne donne ni le nombre de personnes affectées au centre, ni le volume d'heures de vol ou de chantiers visé, ni la liste des gestionnaires de réseaux clients. Aucun calendrier de montée en charge n'accompagne l'étape des 735 kV, et le coût de l'infrastructure n'est pas communiqué. Ces éléments conditionnent la capacité du centre à traiter des commandes régulières, au-delà des démonstrations et des essais.
Le communiqué désigne Sylvain Navarro pour les relations investisseurs (finance@dronevolt.com) et, pour les médias, Manon Clairet et Antonin Violette chez AYA communication.
Questions fréquentes
Quelles tensions le LineDrone peut-il traiter ?
Drone Volt annonce des opérations sur des réseaux jusqu'à 315 kV, avec pour prochaine étape des interventions sur des lignes pouvant atteindre 735 kV. Aucun calendrier n'est donné pour cette seconde étape.
Que contient le banc d'essai du Powerline Center ?
50 mètres de ligne, de un à quatre conducteurs, des hauteurs réglables jusqu'à 13,80 mètres et une inclinaison des conducteurs pouvant dépasser 15 degrés, pour reproduire notamment des configurations à fort dénivelé.
Le centre accueille-t-il des télépilotes extérieurs à Drone Volt ?
Le communiqué indique que le centre a vocation à accueillir des télépilotes, des gestionnaires de réseaux et des partenaires français et internationaux. Les conditions d'accès et le calendrier des sessions ne sont pas précisés.
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